电动汽车在中国已经成为主流，国际国最中国制造的总署电动汽车，在质量和数量方面都处在全球领先地位，称中尘莫AG超玩会入口创造了又一个制造业奇迹。大赢档领

　　汽车领域本来是家已经断及中国的弱项，长期落后于西方传统车企。先西

　　但是国际国最中国一直坚持创新，并没有因为一直落后就放弃追赶的总署脚步。

　　努力奋斗很快就结出了硕果，称中尘莫让中国实现了弯道超车，大赢档领直接反超了欧美日韩，家已经断及之后，先西中国车企没有因为取得的国际国最瞩目成绩而自满，仍继续深耕，总署使得中国电动汽车行业一骑绝尘，称中尘莫AG超玩会入口已经拉开了与传统汽车强国的差距，成了全世界的标杆。

　　对此，国际组织也表示，中国在这场汽车变革中成了最大的赢家。

　　“中国成最大赢家”

　　据俄罗斯卫星通讯社报道，国际能源总署发布了名为“2024全球电动汽车展望”的报告。

　　该报告提供的数据显示，去年全球销售的电动汽车，超过一半都是中国车企制造的，而在内燃机汽车领域，中国在全球市场的占比仅有10%。

　　另一组对比数据是，在中国销售的电动汽车当中，有60%售价低于内燃机车，而在世界其他地方，预计要等到2030年才能实现电动汽车售价和内燃机汽车售价相当。

　　而到了2030年，中国在路上行驶的汽车，大约有三分之一会是电动汽车，欧美则仅仅为五分之一。如果不算比例算数量，差距会更大。

　　国际能源总署总结称，比亚迪等中国车企成为最大赢家。

　　中国断档领先

　　在电动汽车领域，中国的领先已经无需多言，这是全世界有目共睹的事实。

　　否则美国和欧盟也不会大搞保护主义，欧美都很清楚，他们的传统强项，正在成为过去式，现在是一个承上启下的过渡阶段，欧美还没反应过来，中国已经弯道超车，等到欧美反应过来的时候，实现超车的中国已经冲出去了很远。

　　正是因为中国在电动汽车领域的断档领先，让欧美坐不住了。

　　但是西方又没有能力在未来的赛道上赶上中国，就想给中国使绊子，为中国汽车的高速发展设置障碍。

　　但这种想法只能是徒劳，就像赛跑一样，你处在落后的位置，连领先者够都够不到，又怎么下绊子呢？

　　来源：军情作家陈曦

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