掌上梅州讯 日前，新突随着DK90+905.11-DK91+001.96段左线最后一段无砟轨道道床板顺遂浇筑实现，破梅标志着由中铁一局承建的龙铁路标九游梅龙高铁5标段全线无砟轨道全副实现，为轨道工程顺遂增长奠基了坚贞根基。美满

轨排架装置

混凝土浇筑

由中铁一局承建的实现梅龙铁路名目全长25.5公里，无砟道床43.72公里，标段板实双块式轨枕预制29.9万根，内混凝土铺轨201.78km，道床均接管CRTS I型双块式无砟轨道。体浇无砟轨道道床施使命为进入铺轨前最后一道关键工序，新突施工工程品质管控是破梅最紧张关键，且对于施工精度、龙铁路标概况品质要求严厉。美满九游自无砟轨道开工以来，实现由于工期紧、标段板实使命重，名目部经由拟订节点目的，机关睁开劳动角逐行动，起劲助推梅龙铁路工程建树跑出“减速率”。

为确保部份道床准期实现，中铁一局名目建树团队建树无砟轨道施工向导小组，不断优化施工机关、狠抓工序衔接，强化历程管控，经由技术交底、现场“碰头会”、日接班会等多种方式，实时改善工艺工法、美满品质卡控、补强作业者本领，同时，经由对于道床板钢筋装置、轨排架装置、轨道精调、混凝土浇筑等工序严厉卡控，散漫现场施工情景，不断协调以及优化资源配置装备部署，确保施工清静品质可控。在抓进度的同时，深入排查施工品质清静危害，拟订提防以及改善措施，确保清静破费。

面临点多线长、涉铁施工难度微危害低等诸多挑战，名目部党支部落实党员责任包保，组建党员袭击队，在施工一线配置临时指挥所，党员干部带头靠前指挥，高效调配各项破费资源；做好劳务队的使命效率保障，第一光阴处置破费难题，减速工程建树，实现梅龙铁路5标无砟道床定期施工实现的既定目的。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：郭佩荣 张扬

编纂：李子莹  练迪茜（实习）

审核：蔡颜颜

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